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渣浆泵汽蚀产生的原因及处理措施分析

添加时间:2018-12-12
渣浆泵服务热线

渣浆泵汽蚀产生的原因及处理措施分析:输送磨蚀性颗粒介质的渣浆泵,在电力、冶金等行业,大多采用倒灌吸人方式,因而真空汽蚀现象较少,而气体气蚀却广泛存在。从上述分析可知:气体气蚀产生的原因是由于液体中混合了气泡,因此防止气蚀的主要措施是尽量设法避免气泡进入泵内。

渣浆泵汽蚀产生的原因很多,汽蚀产生后泵会产生噪声、振动、泵出力不足,寿命受到严重影响

正在更换新的渣浆泵蜗壳

1、因渣浆泵气蚀造成泵出力不足

泵出力不足是指扬程和流量均为达到泵应该达到的指标,出现这种现象的原因有两种

设计输送系统时,没有充分考虑汽蚀特性关系,如果其临界气蚀流量小于要求流量,渣浆泵在运行时就会在临界气蚀流量处发生汽蚀,使渣浆泵的扬程大幅下降造成出力不足

解决这一问题的方法:是改变管路装置系统,或更换汽蚀性能更好的泵,使管路装置汽蚀余量在要求流量处大于泵必需汽蚀余量

2、吸入管路堵塞造成渣浆泵汽蚀

渣浆泵吸入管路堵塞极易造成泵的汽蚀,也会使泵出力不足

原因:大颗粒物或长纤维物料堵塞管路进口、叶轮进口、滤网进口和泵进口阀门损坏不能完全打开

解决方法:清除堵塞物和修复泵进口阀门

3、气蚀状态运行

渣浆泵在汽蚀状态下运行,会使泵发生振动和噪声,还会使泵的寿命大幅下降

渣浆泵汽蚀严重时泵甚至无法工作

4、常见渣浆泵汽蚀状态运行的原因如下:

a、因流量偏移造成渣浆泵汽蚀状态下运行

解决方法:降低渣浆泵扬程,使之在要求流量处与管路扬程相匹配,也可提高管路扬程的方法使之在要求流量处与渣浆泵扬程相匹配,但这样会造成能量损失,影响阀门及渣浆泵的使用寿命

b、因调节泵进出口阀造成渣浆泵汽蚀状态运行

有的使用单位因为渣浆泵的扬程高于管路扬程,为不让泵偏大流量运行而采用关小泵进口阀来调节运行流量

这种方法因加大了吸入管路阻力而使管路汽蚀余量大幅减小,当管路汽蚀余量小于泵必需气蚀余量时,渣浆泵将在汽蚀状态下运行

解决方法:完全打开泵的进口阀,用泵出口阀调节运行流量即可,但最好的办法还是降低泵的扬程来解决

液体中混合气泡的形成原因:

(1)除渣时渣块孔隙内往往隐藏气泡,极易混入液体内,并随液体流人泵内。


(2)液体进入灰池或料池时的水力冲击,会造成液体翻滚裹人气泡。


(3)因倒灌,液面水位太低、吸人灰池体积太小或吸人口位置不合理等原因,造成吸人口形成漩涡并带进气体。


(4)吸人管路装置或泵的轴封填料部位密封不严,造成空气进入。


(5)加入发泡剂或特种添加剂后产生的气泡。


针对上述气泡产生的原因,采取有效的解决方法,便可以减少或避免气体气蚀。

二、渣浆泵汽蚀防止措施

为了防止上述气蚀现象的发生,我们初步研究发现:

1、泵不发生汽蚀的条件是管路装置汽蚀余量大于泵必需汽蚀余量;

2、汽蚀余量由最小和允许汽蚀余量组成,其中最小汽蚀余量它反映是吸入装置对泵汽蚀的影响,由△hmin表示,是渣浆泵产生汽蚀的临界值,表示公式如下:

渣浆泵发生汽蚀临界值

3、泵输送浆体温度与泵倒灌高度的关系也是发生汽蚀现象的重要因素,在泵实际运用过程中我们应当根据具体的生产情况对输送不同温度的浆体来控制不同的倒灌高度,以克服浆液温度过高而产生的汽化,这对防止气蚀、提高渣浆泵过流件的使用寿命、保证生产正常运行有着重要的意义。


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